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    电动车半路没电不用再发愁了,学会这2招,就能把车顺利地骑回家
    2022-03-16 丨 浏览1129次

    文章来源:电动车小行家  


    使用交通工具的途中,车主最为担心的莫过于“能源”不充足,汽车担心“没油”,电动车担心“没电”,不过,电动车相比汽车,它有一个优势,电动车车型小巧,可以推行回家,如果只是1公里这样的短距离可以到达充电地方或家中,推行即可。


    不过,推行电动车是一件十分耗费力气的事情,尤其是离家比较远,离充电的地方又不近,推车不仅容易让人体力不支,还很耽误时间,因此,作为电动车车主,可以适当的学习一些应急方法,小行家今天就和大家分享2招,电动车半路没电不用再发愁了,也不需要推车了,学会就能把车顺利地骑回家,建议车主学会,关键的时候能用上。


    分享的2个应急方法,一个是需要工具,但操作也十分简单,只要略懂基本的电路常识即可,另一个方法连工具都不需要,适合所有车型,不具备任何电路知识,也可以使用,下面来具体的看一看。



    需要工具的方法:控制器转换电压 


    电动车的“动力”提供者是电池,执行者是电机,这是大家所知道的,但电池和电机之间,还有一个很重要的零部件,那就是控制器,它才是真正控制整个电动车放电电压的零部件,当电动车半路没电的时候,只需要打开电动车的鞍座,找到控制器,根据控制器的提示,断开控制器连接线即可,就能让电动车继续骑行,以图中的控制器为例,明确的写道:蓝线对插为60V,断开为48V。


    实现没电还能骑行的原理:那么,为什么断开连接线,让60V的电池以48V来控制,就可以实现电动车没电也能继续骑行,其实原理很简单,因为电动车在厂家的设计下,为了保障过度放电对电池的损伤,都会设置欠压,同样以上图的欠压数据为例,电动车的电压为60V的情况下,它的欠压为52V,会保留8V左右是常规下不会进行放电的,而如果转换为48V,那么,欠压为42V,这样就形成了有18V电压,那么,就会有10V电压是可以继续释放,从而让没电的电动车,继续有电,保障应急的骑行。


    局限性:不过,这样的方式只适合电池电压较高的,因为目前控制器最低的电压是48V,那么,想要实现这样的操作,不仅是车主有工具会拆卸,车辆也必须要是48V以上的电压,比如60V、72V等等。



    不需要工具的方法:“回升”电压骑行


    上一个控制器转换电压的应急方法,虽然也很简单,但是需要工具拆卸,而且需要车主对电路常识有所了解,还是有一定门槛的,但是,如果想通过“回升”电压骑行,这种方法就很简单,只需要在电动车没电的时候,把车断开电源,停放十几分钟,越长越好,这个时候打开电动车就会发现,还会有电可以继续骑行,当车又没电的时候,循环往复的这样操作即可,让您顺利地骑回家。


    实现没电还能骑行的原理:当电池放电的时候被突然终止,就会出现电压回升的情况,而当电池放电越深,回升电压就会越大,电动车已经没电,这个时候就会形成较高的回升电压,通过一段时间的回升,电压可以达到暂时可用程度,来保障车主的继续骑行。


    局限性:不过,这样的通过回收电压的方式,只对铅酸电池有效,锂电池是无效的,而且,这样的方式只适合两三公里以内的超短距离使用,距离太长不建议使用。



    总结:以上就是2个当电动车没电之后,车主可以采用的应急方法,方法相对都比较简单,容易上手,但是,小行家还是提醒,这2种方法之所以被称为“应急”,是因为它们对于电池是有损伤的,不到关键时候,都是不建议使用的,当然,如果只是偶尔使用,是不会很伤电池,但如果频繁的应急使用,电池寿命会受很大影响,因此,我们骑车出门之前,还是要检查好电池的电量是否充足,把这些方法,留在关键时刻在使用。


    主辑:
    评论· 9

    用户47102514
    66
    2022-06-22 04:23:45
    用户50961620
    不错 不错 不错 不错
    2022-06-20 08:02:50
    用户24234645
    饿。5
    2022-06-19 02:23:03
    用户1504哦哦5
    哈哈哈
    2022-06-13 05:29:35
    2124
    不错
    2022-05-25 07:04:59
    用户43810854
    非常好
    2022-05-20 11:20:41
    用户10536433
    2022-05-19 10:09:37
    用户69186251
    不错
    2022-05-17 01:56:18
    用户22152820
    到底
    2022-04-15 01:35:18
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